Compagas e Cia Verde firmam parceria para descarbonizar o transporte pesado 

A Cia Verde, empresa de transporte rodoviário de cargas, firmou parceria com a Compagas para ampliar o uso de gás natural e biometano em sua frota. O acordo prevê a implantação de um ponto de abastecimento na sede da transportadora, em Araucária (PR), e integra o planejamento de renovação e expansão dos veículos movido…

A Cia Verde, empresa de transporte rodoviário de cargas, firmou parceria com a Compagas para ampliar o uso de gás natural e biometano em sua frota. O acordo prevê a implantação de um ponto de abastecimento na sede da transportadora, em Araucária (PR), e integra o planejamento de renovação e expansão dos veículos movido…

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• Tema: Supply Chain y Logística — Cadena de suministro, distribución, inventarios y visibilidad.
• Fonte: Logweb
• Publicado: 20/08/2026

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Por qué importa

La cadena de suministro dejó de ser un tema de costos para volverse un tema de continuidad. Después de los últimos años, la pregunta en los comités ya no es cuánto ahorro comprando allá, sino qué hago si mañana no puedo comprar allá.

Yo miro estas noticias buscando dónde está la concentración. Un solo proveedor, una sola ruta, un solo puerto: la eficiencia siempre empuja hacia la concentración y la resiliencia siempre pide lo contrario. Esa tensión no se resuelve, se administra, y hay que decidir conscientemente cuánto se paga por ella.

Lo que suele salir mal

El error frecuente es optimizar cada eslabón por separado. Compras negocia mejor precio, producción ajusta lotes, logística consolida envíos, y cada uno cumple su meta mientras el conjunto se vuelve más frágil. La suma de eficiencias locales suele dar una cadena que no aguanta un golpe.

Qué mirar

• Cuántos días de operación aguanta el inventario si esa dependencia se corta.
• Si hay visibilidad más allá del proveedor directo, que es donde están las sorpresas.
• Qué decisiones se pueden tomar con la información disponible y quién tiene autoridad para tomarlas.

Cómo leo esta entrada

Lo que yo haría es traducir esto a días de operación. No a porcentajes ni a dólares primero, sino a cuántos días puede seguir despachando el negocio si esta pieza falla. Ese número lo entiende todo el mundo en la mesa y ordena las prioridades sin discusión.

La noticia original está publicada en otro idioma; acá se cita el extracto tal como lo entrega el medio y el comentario se escribe en español.