Volver al radar Supply Chain y Logística

Air freight shippers weary of long-term fixed contracts

Three-month agreements represented 60% of new shipper contracts starting in Q3, up from 47% in Q2, Xeneta reported.

Three-month agreements represented 60% of new shipper contracts starting in Q3, up from 47% in Q2, Xeneta reported.

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  • Topic: Supply Chain y Logística — Cadena de suministro, distribución, inventarios y visibilidad.
  • Source: Supply Chain Dive
  • Published: 07/10/2026

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Por qué importa

La cadena de suministro dejó de ser un tema de costos para volverse un tema de continuidad. Después de los últimos años, la pregunta en los comités ya no es cuánto ahorro comprando allá, sino qué hago si mañana no puedo comprar allá.

Separo el problema de información del problema de decisión. Muchas veces el dato estaba disponible y nadie tenía autoridad para actuar sin escalar tres niveles. Poner un sistema encima de eso solo hace que el retraso esté mejor documentado.

Lo que suele salir mal

El error frecuente es optimizar cada eslabón por separado. Compras negocia mejor precio, producción ajusta lotes, logística consolida envíos, y cada uno cumple su meta mientras el conjunto se vuelve más frágil. La suma de eficiencias locales suele dar una cadena que no aguanta un golpe.

Qué mirar

  • Cómo impacta en costos de transporte y tiempos, que en la región se mueven rápido.
  • Dónde está la concentración: un proveedor, una ruta o un puerto que no tiene reemplazo.
  • Cuántos días de operación aguanta el inventario si esa dependencia se corta.

Cómo leo esta entrada

Lo que yo haría es traducir esto a días de operación. No a porcentajes ni a dólares primero, sino a cuántos días puede seguir despachando el negocio si esta pieza falla. Ese número lo entiende todo el mundo en la mesa y ordena las prioridades sin discusión.

La noticia original está publicada en otro idioma; acá se cita el extracto tal como lo entrega el medio y el comentario se escribe en español.
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