Three-month agreements represented 60% of new shipper contracts starting in Q3, up from 47% in Q2, Xeneta reported.
Three-month agreements represented 60% of new shipper contracts starting in Q3, up from 47% in Q2, Xeneta reported.
In context
- Topic: Supply Chain y Logística — Cadena de suministro, distribución, inventarios y visibilidad.
- Source: Supply Chain Dive
- Published: 07/10/2026
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Por que importa
A cadeia de suprimentos deixou de ser um tema de custos para virar um tema de continuidade. Depois dos últimos anos, a pergunta nos comitês já não é quanto economizo comprando lá, e sim o que faço se amanhã não puder comprar lá.
Separo o problema de informação do problema de decisão. Muitas vezes o dado estava disponível e ninguém tinha autoridade para agir sem escalar três níveis. Colocar um sistema em cima disso só faz com que o atraso fique melhor documentado.
O que costuma dar errado
O erro frequente é otimizar cada elo separadamente. Compras negocia melhor preço, produção ajusta lotes, logística consolida envios, e cada um bate sua meta enquanto o conjunto fica mais frágil. A soma de eficiências locais costuma dar uma cadeia que não aguenta um golpe.
O que observar
- Como impacta custos de transporte e prazos, que na região se movem rápido.
- Onde está a concentração: um fornecedor, uma rota ou um porto sem substituto.
- Quantos dias de operação o estoque cobre se essa dependência for cortada.
Como leio esta publicação
O que eu faria é traduzir isto em dias de operação. Não em percentuais nem em dólares primeiro, mas em quantos dias o negócio consegue seguir despachando se esta peça falhar. Esse número todo mundo na mesa entende, e ele ordena as prioridades sem discussão.
A notícia original está publicada em outro idioma; o trecho é citado como o veículo o entrega e o comentário é escrito em português.
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