Chemical manufacturer selects Uber Freight to manage global logistics
Oxea’s logistics operations will run under a single network spanning across the U.S., Canada, Mexico and Europe.
Oxea’s logistics operations will run under a single network spanning across the U.S., Canada, Mexico and Europe.
In context
- Topic: Supply Chain y Logística — Cadena de suministro, distribución, inventarios y visibilidad.
- Source: Supply Chain Dive
- Published: 01/10/2026
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Por que importa
Em logística a tecnologia rende quando reduz incerteza, não quando reduz papéis. Saber onde está a carga serve de pouco se mesmo assim não dá para fazer nada diferente; o que vale é saber com tempo suficiente para mudar a decisão.
Eu olho essas notícias procurando onde está a concentração. Um único fornecedor, uma única rota, um único porto: a eficiência sempre empurra para a concentração e a resiliência sempre pede o contrário. Essa tensão não se resolve, se administra, e é preciso decidir conscientemente quanto se paga por ela.
O que costuma dar errado
O que mais vejo falhar é o plano alternativo que existe só no papel. Há um segundo fornecedor identificado, nunca se comprou nada dele, e no dia em que é preciso descobre-se que não tem capacidade, não tem certificação, ou pede seis meses para começar. Uma alternativa nunca exercida não é alternativa.
O que observar
- Quantos dias de operação o estoque cobre se essa dependência for cortada.
- Se há visibilidade além do fornecedor direto, que é onde estão as surpresas.
- Que decisões podem ser tomadas com a informação disponível e quem tem autoridade para tomá-las.
Como leio esta publicação
Eu aproveitaria a notícia para revisar os acordos com transportadores e operadores, que quase sempre foram assinados em outro contexto. Condições que eram razoáveis há três anos hoje podem ser o ponto mais frágil de toda a cadeia, e ninguém as releu.
A notícia original está publicada em outro idioma; o trecho é citado como o veículo o entrega e o comentário é escrito em português.
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