Volver al radar Supply Chain y Logística

Mercure Uberlândia amplia automação com robô para transporte de bagagens

O Mercure Uberlândia ampliou o uso de automação em sua operação com a adoção de Otto, robô autônomo destinado ao transporte de bagagens de hóspedes. O equipamento passa a atuar desde o check-in e se soma a Alfred, robô utilizado pelo hotel desde 2024 para realizar entregas nos apartamentos.

O Mercure Uberlândia ampliou o uso de automação em sua operação com a adoção de Otto, robô autônomo destinado ao transporte de bagagens de hóspedes. O equipamento passa a atuar desde o check-in e se soma a Alfred, robô utilizado pelo hotel desde 2024 para realizar entregas nos apartamentos.

Em contexto

  • Tema: Supply Chain y Logística — Cadena de suministro, distribución, inventarios y visibilidad.
  • Fonte: IT Forum
  • Publicado: 30/09/2026

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Trecho publicado automaticamente pelo radar do site. O texto completo pertence ao veículo e está vinculado acima.

Por qué importa

La cadena de suministro dejó de ser un tema de costos para volverse un tema de continuidad. Después de los últimos años, la pregunta en los comités ya no es cuánto ahorro comprando allá, sino qué hago si mañana no puedo comprar allá.

Mi lectura pasa por la visibilidad hacia atrás. Casi todas las empresas saben quién es su proveedor; muy pocas saben quién es el proveedor de su proveedor. Y es ahí, en el segundo nivel, donde suelen estar las sorpresas que paran una línea de producción.

Lo que suele salir mal

Donde suele romperse es en la calidad del dato de inventario. El sistema dice una cifra y el galpón tiene otra, y sobre esa diferencia se planifica todo. Ningún proyecto de visibilidad sirve si el número de partida está mal; solo hace que el error viaje más rápido y llegue más lejos.

Qué mirar

  • Cuántos días de operación aguanta el inventario si esa dependencia se corta.
  • Si hay visibilidad más allá del proveedor directo, que es donde están las sorpresas.
  • Qué decisiones se pueden tomar con la información disponible y quién tiene autoridad para tomarlas.

Cómo leo esta entrada

Lo que yo haría es traducir esto a días de operación. No a porcentajes ni a dólares primero, sino a cuántos días puede seguir despachando el negocio si esta pieza falla. Ese número lo entiende todo el mundo en la mesa y ordena las prioridades sin discusión.

La noticia original está publicada en otro idioma; acá se cita el extracto tal como lo entrega el medio y el comentario se escribe en español.
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Fuente. IT Forum

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